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福特全順v362非急救傷殘轉運車

分期購車 廠價直銷 熱門產品

福特全順v362非急救傷殘轉運車都參照120急救管理標準管理，駕駛員、擔架員均在急救中心接受過專業急救培訓；病患使用的所有物件都是一次性的，每位病患下車后都會進行車內消毒，以避免交叉感染。有實時定位系統，可以對服務質量進行全程監督。

福特全順v362非急救傷殘轉運車
廠家服務熱線：

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分期付款：

貸款比例：20% 首付：33200元 貸款：132800元 期數：36期 月還款金額：4424元

車輛參數：

燃油種類：柴油 排放標準：國五 車輛品牌： 福特全順 全順V363

產品規格 請選擇

非急救傷殘轉運車詳情 非急救車醫療艙配置 產品評價

福特全順v362非急救傷殘轉運車

福特全順v362非急救傷殘轉運車是專為醫療患者康復出院、養老院、有需求的老年人、傷殘人士等非醫療機構運用的專用轉運車輛。 

隨著我國國民經濟的發展，人口老齡化的加快，以及新醫改的推進，非急救轉運服務需求日益增多，供需矛盾逐漸顯現。

非急救轉運作為原有醫療轉運體系的補充，發展前景廣闊。

   隨著《院前醫療急救條例》正式施行，非急救業務正式從院前急救體系中剝離?！稐l例》明確，120救護車應當專車專用，任何單位和個人不得動用救護車開展非院前醫療急救活動。并專門成立了非急救轉運服務公司進行統一規范運營。

非急救轉運服務車可提供業務范圍哪些服務？

1、醫療患者康復出院回家，或前往養老中心、療養院等非醫療機構。

2、臨床放棄治療的患者出院回家。

3、有服務需求的老年人、殘障人士等，在非醫療機構間往來的臥式接送服務。

4、不屬于院前醫療急救的非急救轉運服務，如不便患者出院后的復診、需要就醫的普通病癥患者等。


車型展示

---------------  PRODUCT DISPLAY  ---------------



   


        當前我國醫療轉運體系尚未覆蓋非急救轉運領域，非急救轉運服務功能缺失，但與此相對的是，隨著我國國民經濟的發展，人口老齡化的加快，以及新醫改的推進，非急救轉運服務需求日益增多，供需矛盾逐漸顯現。非急救轉運作為原有醫療轉運體系的補充，發展前景廣闊。

       但目前非急救轉運市場混亂無序且缺乏有效監管，亟需探索出一套行之有效的管理模式。在探索過程中，部分城市向國外引入的院前急救分類救護系統并不完全適用本地情況，而社會化運營的非急救轉運公司在發展過程中同樣遇到了各種難題。結合國內外經驗及當下面臨的困境，探索構建非急救轉運體系的對策，以期推動非急救轉運產業的發展，增加服務供給，更好地滿足老百姓日益增多的出院、轉院等非急救轉運需求。 

       隨著人民生活水平的提高，人口老齡化的加快，以及分級診療、雙向轉診的推進，傳統醫療轉運體系無法滿足日益多元化的醫療轉運需求，由于非院前急救醫療用車所引發的“黑救護車”亂象已經成為社會廣泛關注的焦點。構建規范、安全、便捷的非急救轉運體系對滿足人民的醫療轉運需求和完善我國的醫療轉運體系具有重要意義。



具體參數

---------------  THE SPECIFIC PARAMETERS  ---------------



車輛型號CLW5032XSCJ5排放標準國五
總質量3495KG燃料種類柴油
駕乘人數5-7人車速156km/h
軸距3300MM輪胎規格215/75R16LT
發動機型號ECOBOOST4G20B5L發動機生產企業江鈴汽車股份
排量(ml)1997功率(kw)149


車輛品牌

---------------  Vehicle brand  ---------------



  福特全順v362非急救傷殘轉運車采用全球福特汽油、柴油發動機，連續兩年被評為沃德十佳發動機。

輸出動力很充沛，持續能力強，加速強勁有力，輸出功率202馬力(149kW)， 扭矩300牛米。高速低油耗，百公里油耗僅為7.6升，具有較高的性價比。



  福特全順v362非急救傷殘轉運車采用承載式硼鋼的強化車身結構，高強度鍍鋅板材，有效吸收撞擊帶來的沖擊，實現更高的屈服強度；

流線型外觀,行駛時能有效引導周圍氣流,減少空氣阻力和燃料消耗,有助于提高汽車行駛穩定性和發動機的冷卻條件,車身內部具有良好的通風。

承載式車身，前置發動機，前輪驅動，并配備了四輪碟剎制動系統。提高了車輛操控性并確保了雨雪天氣的安全性。

前懸采用麥弗遜式獨立懸架、提高舒適性；后懸為整體橋式鋼板非獨立懸架結構，保障承載能力。



    服務與咨詢

    1、由于底盤價格變動以及車型配置的不同，了解更多非急救傷殘救護車相關報價和詳細配置請致電我廠，我們將及時回復您的咨詢。
    2、我廠生產的所有產品均可提供非急救傷殘轉運車分期服務，欲了解分期車貸政策，請您撥打我廠咨詢電話，我們為您提供最合理的專用車輛解決方案。


非急救傷殘轉運車醫療艙樣式圖片




非急救傷殘轉運車醫療艙配置

---------------- To configure ----------------


醫療艙配置表（實際配置以用戶需求為準）

1

醫療艙車頂安裝環形紫外線滅菌燈

1盞

2

醫療艙獨立冷暖空調系統

1套

3

醫療艙安裝換氣系統

1套

4

醫療艙內安裝兩組日光照明燈

2盞

5

醫療艙配備1000W車載智能逆變系統，提供24小時不間斷電源

1套

6

醫療艙內安裝 交流 220v 插座直流12V插座(3個220v插座，2個12v插座)

1套

醫療艙內部

7

醫療艙內飾均采用高分子一次成型環保材料

1套

8

醫療艙地板采用耐酸、堿、防火、防滑、防靜電的海藍色地板革

1套

9

駕駛室與醫療艙安裝分隔墻, 分開前后車廂, 分隔墻上有二個滑行窗

1套

10

對講系統（帶喊話器）

1套

11

醫療艙頂左側及前部安裝一組一次成型白色吊柜，右側安裝空調風道

1套

12

醫療艙頂部安裝隱藏式折疊輸液掛架

2套

13

醫療艙頂部安裝安全扶手

4個

14

醫療艙左側前部安裝一組藥品柜

1套

15

醫療艙前部安裝一組抽屜柜及一個急救箱柜 

1套

16

醫療艙隔墻正后方安裝一個朝后的醫生監護椅

1套

17

醫療艙左側后方安裝氧氣瓶柜（內安裝2個10L氧氣瓶，含減壓閥）

1套

18

醫療艙左側中部安裝2組氧氣終端接口，含濕化瓶（可直接供病人和呼吸機使用）

1套

19

醫療艙右側后部安裝供三人乘坐或一人躺臥的長條座椅含安全帶，含海綿軟墊

1套

20

中隔斷后安裝座椅含安全帶

1套

21

自動上車擔架

1套

22

擔架下鋪設不銹鋼平板

1套

23

鏟式擔架

1套

24

折疊擔架

1套

25

配備1KG滅火器及固定支架

1套

車身標識

26

車身周邊粘貼藍色或紅色反光膜及急救標識（特殊由用戶指定）

1套

備注：

1、醫療艙圖片為醫療艙樣式圖片，用戶定制圖片以實際用戶定制為準。

2、外觀涂裝樣式根據用戶需求定制。


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非急救傷殘轉運車詳情

福特全順v362非急救傷殘轉運車

福特全順v362非急救傷殘轉運車是專為醫療患者康復出院、養老院、有需求的老年人、傷殘人士等非醫療機構運用的專用轉運車輛。 

隨著我國國民經濟的發展，人口老齡化的加快，以及新醫改的推進，非急救轉運服務需求日益增多，供需矛盾逐漸顯現。

非急救轉運作為原有醫療轉運體系的補充，發展前景廣闊。

   隨著《院前醫療急救條例》正式施行，非急救業務正式從院前急救體系中剝離?！稐l例》明確，120救護車應當專車專用，任何單位和個人不得動用救護車開展非院前醫療急救活動。并專門成立了非急救轉運服務公司進行統一規范運營。

非急救轉運服務車可提供業務范圍哪些服務？

1、醫療患者康復出院回家，或前往養老中心、療養院等非醫療機構。

2、臨床放棄治療的患者出院回家。

3、有服務需求的老年人、殘障人士等，在非醫療機構間往來的臥式接送服務。

4、不屬于院前醫療急救的非急救轉運服務，如不便患者出院后的復診、需要就醫的普通病癥患者等。


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        當前我國醫療轉運體系尚未覆蓋非急救轉運領域，非急救轉運服務功能缺失，但與此相對的是，隨著我國國民經濟的發展，人口老齡化的加快，以及新醫改的推進，非急救轉運服務需求日益增多，供需矛盾逐漸顯現。非急救轉運作為原有醫療轉運體系的補充，發展前景廣闊。

       但目前非急救轉運市場混亂無序且缺乏有效監管，亟需探索出一套行之有效的管理模式。在探索過程中，部分城市向國外引入的院前急救分類救護系統并不完全適用本地情況，而社會化運營的非急救轉運公司在發展過程中同樣遇到了各種難題。結合國內外經驗及當下面臨的困境，探索構建非急救轉運體系的對策，以期推動非急救轉運產業的發展，增加服務供給，更好地滿足老百姓日益增多的出院、轉院等非急救轉運需求。 

       隨著人民生活水平的提高，人口老齡化的加快，以及分級診療、雙向轉診的推進，傳統醫療轉運體系無法滿足日益多元化的醫療轉運需求，由于非院前急救醫療用車所引發的“黑救護車”亂象已經成為社會廣泛關注的焦點。構建規范、安全、便捷的非急救轉運體系對滿足人民的醫療轉運需求和完善我國的醫療轉運體系具有重要意義。



具體參數

---------------  THE SPECIFIC PARAMETERS  ---------------



車輛型號CLW5032XSCJ5排放標準國五
總質量3495KG燃料種類柴油
駕乘人數5-7人車速156km/h
軸距3300MM輪胎規格215/75R16LT
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排量(ml)1997功率(kw)149


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  福特全順v362非急救傷殘轉運車采用全球福特汽油、柴油發動機，連續兩年被評為沃德十佳發動機。

輸出動力很充沛，持續能力強，加速強勁有力，輸出功率202馬力(149kW)， 扭矩300牛米。高速低油耗，百公里油耗僅為7.6升，具有較高的性價比。



  福特全順v362非急救傷殘轉運車采用承載式硼鋼的強化車身結構，高強度鍍鋅板材，有效吸收撞擊帶來的沖擊，實現更高的屈服強度；

流線型外觀,行駛時能有效引導周圍氣流,減少空氣阻力和燃料消耗,有助于提高汽車行駛穩定性和發動機的冷卻條件,車身內部具有良好的通風。

承載式車身，前置發動機，前輪驅動，并配備了四輪碟剎制動系統。提高了車輛操控性并確保了雨雪天氣的安全性。

前懸采用麥弗遜式獨立懸架、提高舒適性；后懸為整體橋式鋼板非獨立懸架結構，保障承載能力。



    服務與咨詢

    1、由于底盤價格變動以及車型配置的不同，了解更多非急救傷殘救護車相關報價和詳細配置請致電我廠，我們將及時回復您的咨詢。
    2、我廠生產的所有產品均可提供非急救傷殘轉運車分期服務，欲了解分期車貸政策，請您撥打我廠咨詢電話，我們為您提供最合理的專用車輛解決方案。


非急救車醫療艙配置

非急救傷殘轉運車醫療艙樣式圖片




非急救傷殘轉運車醫療艙配置

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醫療艙配置表（實際配置以用戶需求為準）

1

醫療艙車頂安裝環形紫外線滅菌燈

1盞

2

醫療艙獨立冷暖空調系統

1套

3

醫療艙安裝換氣系統

1套

4

醫療艙內安裝兩組日光照明燈

2盞

5

醫療艙配備1000W車載智能逆變系統，提供24小時不間斷電源

1套

6

醫療艙內安裝 交流 220v 插座直流12V插座(3個220v插座，2個12v插座)

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醫療艙內部

7

醫療艙內飾均采用高分子一次成型環保材料

1套

8

醫療艙地板采用耐酸、堿、防火、防滑、防靜電的海藍色地板革

1套

9

駕駛室與醫療艙安裝分隔墻, 分開前后車廂, 分隔墻上有二個滑行窗

1套

10

對講系統（帶喊話器）

1套

11

醫療艙頂左側及前部安裝一組一次成型白色吊柜，右側安裝空調風道

1套

12

醫療艙頂部安裝隱藏式折疊輸液掛架

2套

13

醫療艙頂部安裝安全扶手

4個

14

醫療艙左側前部安裝一組藥品柜

1套

15

醫療艙前部安裝一組抽屜柜及一個急救箱柜 

1套

16

醫療艙隔墻正后方安裝一個朝后的醫生監護椅

1套

17

醫療艙左側后方安裝氧氣瓶柜（內安裝2個10L氧氣瓶，含減壓閥）

1套

18

醫療艙左側中部安裝2組氧氣終端接口，含濕化瓶（可直接供病人和呼吸機使用）

1套

19

醫療艙右側后部安裝供三人乘坐或一人躺臥的長條座椅含安全帶，含海綿軟墊

1套

20

中隔斷后安裝座椅含安全帶

1套

21

自動上車擔架

1套

22

擔架下鋪設不銹鋼平板

1套

23

鏟式擔架

1套

24

折疊擔架

1套

25

配備1KG滅火器及固定支架

1套

車身標識

26

車身周邊粘貼藍色或紅色反光膜及急救標識（特殊由用戶指定）

1套

備注：

1、醫療艙圖片為醫療艙樣式圖片，用戶定制圖片以實際用戶定制為準。

2、外觀涂裝樣式根據用戶需求定制。


福特全順v362非急救傷殘轉運車
福特全順v362非急救傷殘轉運車都參照120急救管理標準管理，駕駛員、擔架員均在急救中心接受過專業急救培訓；病患使用的所有物件都是一次性的，每位病患下車后都會進行車內消毒，以避免交叉感染。有實時定位系統，可以對服務質量進行全程監督。
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