道路清障拖車發動機拉缸造成的原因

     你的清障車出現拉缸現象嗎？道路清障拖車發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機起動困難或者白行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故，拉缸后的發動機一般需要進行大修。拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現干摩擦的現象。使用劣質的機油最容易造成發動機拉缸。

    道路清障拖車安裝砂條成套安裝在拖車珩磨頭上以后，應檢查圓柱度偏差，當超過0.lOmm時，應在較低的砂條下面加墊片，或把較高的砂條磨低。否則，會使氣缸磨成錐形。安裝磨頭將磨頭夾頭座和轉桿裝在磨缸機上。調整砂條壓力砂條對氣缸的壓力，是決定缸壁粗糙度的重要因素之一。壓力大時，鏜削效率雖高，但粗糙度大，缸壁的表面有600可見網紋，缸壁泛灰藍色，過大時還會造成砂條破碎。

    道路清障拖車發動機 壓力過小，會使拖車氣缸圓度和圓柱度偏差增大。一般是將磨頭放人氣缸內，用手旋轉調整盤，使砂條向外擴張，直到砂條緊貼氣缸壁，松手后，磨頭不會自由下落，上下移動時又沒有很大的手感阻力為宜。在珩磨后，缸壁表面粗糙度Ra值不大于3 2um，在缸套表面形成均勻一致的凸凹痕跡，氣缸的圓度誤差應不大于0.005 mm，圓柱度誤差不大于0 015 mm；同時要保證氣缸與活塞之間0.03 mm的配合間隙。